La NASA ha desarrollado un avión totalmente propulsado por baterías eléctricas. En total se usarán 14 motores eléctricos para mover las hélices de dicho avión, las cuales se sitúan en las alas. El avión en cuestión será bautizado como Maxwell, en honor a James Clerk Maxwell, científico escocés del siglo XIX descubridor del electromagnetismo, más concretamente, de la inducción electromagnética.
El avión, técnicamente llamado X-57 (X de experimental) se desarrollará a partir de un bimotor italiano, en el que sus alas originales y sus motores de combustión interna serán sustituidos por alas largas y delgadas, en las que, como ya hemos dicho anteriormente, se localizarán los 14 motores eléctricos, 12 de ellos para el aterrizaje y despegue y los dos restantes (mucho más grandes y en el borde de las alas) para alcanzar la velocidad de crucero una vez que el aparato esté en el aire. Se espera alcanzar una velocidad de crucero de casi 300 km/h con un gasto de energía hasta cinco veces menor que el del mismo avión con motores de combustión interna.
Otra de las ventajas que presentará el aparato será el ruido que provoque. Al igual que sucede con los coches eléctricos e híbridos, estos generan mucho menos ruido que los diésel o gasolina. El avión será "silencioso", en comparación con el ruido que puede generar un avión convencional, el cual puede superar con facilidad el umbral del dolor (120 dB, aproximadamente), por lo que tendrá una mayor aceptación entre el público.
Este es uno de los primeros pasos que se pueden dar para reducir nuestra dependencia en los combustibles fósiles. A ver si es cierto que en unas décadas todos los vehículos son eléctricos. Además, en el caso del poco ruido que puede generar un avión eléctrico, esto se convierte en uno de sus principales atractivos.
NASA has developed a plane which is totally propelled by electric batteries. 14 electric engines will be used in total in order to move the helices of such a plane. The plane will be named Maxwell, after James Clerk Maxwell, a Scottish scientist of the 19th century who discevered electromagnetism, and more precisely, electromagnetic induction.
The plane, tecnically named X-57 (X from experimental) will be developed from a two-engine Italian plane, in which its original wings and heat engines will be replaced by longer and thinner wings which will contain 14 electric engines, 12 of them for landing and taking off and the other 2 (much bigger and in the extremes of the wings) for getting the cruising speed once the plane is in the air. It is expected to get a cruising speed of almost 300 km/h with an energy spend five times lower than with a conventional plane.
Other advantage will be the noise produced by the plane. As happens with electric and hybrid cars, the plane will be much more silent than a conventional plane, which can easily break the pain threshold (120 dB, approximately), so it will have a better reputation for the general public.
This is one of the first steps that have been done in order to reduce our dependance on fossil fuels. Let's see if in some decades all vehicles are electric. Furthermore, the fact that the plane is so silent makes it very attractive for the general public.
Para más información/For more information: http://noticiasdelaciencia.com/not/20057/avion-impulsado-por-helices-energizadas-exclusivamente-por-baterias-electricas/
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